Черга із суден, що мали завантажити українське зерно на експорт, сформувалася біля Сулинського каналу в Румунії на тлі посилення російських ударів по чорноморських портах і обмеженої пропускної спроможності дунайських портів. Станом на 25 серпня 2026 року, за даними консалтингової компанії ASAP Agri, на проходження через Сулинську протоку чекали понад 50 суден, а до дунайських портів України на день виходили лише п’ять-сім із них. У компанії Avalon shipping повідомили, що на рейдовій дорозі перебувають близько 70 суден, а реальна пропускна спроможність каналу для суден, що прямують до українських портів, становить два-три судна на день.
Причини затримок та фінансові втрати
Серед причин простою — брак лоцманів, пріоритет, який надають суднам із паливом, а також повітряні тривоги, що зупиняють роботу портів. За оцінками ASAP Agri, ситуація може погіршитися через дводенне закриття Сулинського каналу внаслідок негоди. Кожен день затримки обходиться судновласникам у до 8000 доларів.
Як змінилися обсяги експорту зерна
За даними Міністерства аграрної політики, з 1 по 21 серпня Україна експортувала 539 тисяч тонн зерна, тоді як за аналогічний період 2025 року — 1,73 мільйона тонн. Водночас «Укрзалізниця» зафіксувала, що обсяги перевезення зерна до дунайських портів у серпні були в 11 разів вищими, ніж у липні, що свідчить про переорієнтацію вантажів на річкові маршрути з обмеженою потужністю.
Залишити відповідь